Бывший глава Секретарии по мобильности в Мехико, Андрес Лахус, раскрыл миллионный, но дискреционный траст, созданный в 2016 году, о котором знали только Мигель Ángel Манцера, Ханк Гонсалес и некоторые цифровые платформы. Этот траст подразумевал взнос в 1,5% с каждой поездки, управляемой банком Interacciones, дочерней компанией финансовой группы GFINTER, объединенной с Grupo Banorte в 2018 году.
В попытке прозрачности этих фондов, Лахус обнародовал детали траста, что вызвало гнев участвующих сторон. Цифровые платформы высказали недовольство по поводу идеи предоставить работникам минимальные законные льготы, такие как социальное обеспечение, после подписания указа, инициированного Клаудией Шейнбаум.
В Национальном дворце возникли подозрения по поводу противодействия со стороны некоторых банкиров, особенно связанных с Banorte, таким мерам труда. Карлос Ханк Гонсалес якобы просил руководителей таких компаний, как DiDi Мексика и Uber Мексика, препятствовать этим изменениям, что вызвало недовольство министра финансов Рохелио Рамиреса де ла О.
Считается, что эти изменения направлены на борьбу с финансовым исключением, формализацию экономики и увеличение сборов, помимо беспокойства о том, кто будет финансировать эти льготы. Сопротивление со стороны определенных финансовых секторов связано с желанием сохранить безопасность счетов под банковской тайной, без вмешательства налоговых властей.
Недовольство Ханка возросло после объявления о большем присутствии Mercado Libre в Мексике, что вызвало беспокойство в Banorte. Тем не менее, отношения между Маркосом Гальперином из Mercado Libre и Шейнбаум указывают на возможное сотрудничество в таких услугах, как Mercado Pago для платежей за услуги в Мехико.
Андрес Лахус, текущий директор Регуляторного агентства железнодорожного транспорта, подчеркнул интерес правительства к продвижению цифровых финансовых услуг, что вызвало напряженность у некоторых финансовых секторов. Эта сложная ситуация не нова для Лахуса, который уже сталкивался с могущественными цифровыми платформами в прошлом.
